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    2019-11

    南方日报:将引入赣深铁路 极大增强运输能力

    新闻来源: 南方日报 浏览次数:时间:2019-11-07

    南方日报讯(记者/刘倩)11月6日凌晨2时,由中铁四局施工的深圳北站改造工程全面开始施工,标志着国内首次高铁枢纽站改造全面启动,该改造工程中无砟道岔插铺、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造均属国内首例。

    深圳北站改造工程为赣(州)深(圳)铁路自北向南引入深圳北站,对车站北端咽喉进行改造,车站规模不改动,同时并行既有动车所增设深北第二动车所,新建2条动走线全部接入车站北咽喉西侧。

    深圳北站改造工程分两个阶段进行,需封锁施工时间138天,此次施工将对信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造,将大大提升深圳北站的运力。

    深圳北站作为我国最繁忙的高铁站之一,在改造施工前,国家铁路集团、广州局集团有限公司、中铁四局等单位对施工方案进行反复研究,并在线外模拟实际工况进行了无砟道岔拆除工艺性试验,验证了重难点施工方案的可行性,从而保证了既有线路运营安全。

    相对于有砟轨道新线、老线之间的拨接改造施工,无砟轨道改造工程技术要求高、工期长、施工难度大,安全风险极高。此次深圳北站改造工程插铺8组无砟道岔、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造均属国内首例,也将形成一整套插铺无砟道岔、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造施工技术,为后续高铁站改造施工积累有益经验。

    “为保证深圳北站正常运营,我们在无砟轨道拆铺、信号升级改造、四电等施工,只能利用凌晨4个小时‘天窗点’进行施工,在保证深圳北站站改施工按期完成的同时,不影响既有线路的行车安全。”中铁四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋说,深圳北站改造工程将把赣深铁路引入深圳北站,将极大程度增强深圳北站运输能力。

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